... dont la remarquable rénovation avec le verre isolant sous vide Fineo sanctuarise la silhouette acier d'origine de ce monument classé du Modernisme suédois.

© Ryds Glas - Vitrage isolant de dernière génération, Fineo by AGC combine une conception d’ultrafinesse à des performances d'isolation thermique et acoustique exceptionnelles

Ayant conservé l’authentique architecture portée par ce courant majeur de l’époque d’entre-deux-guerres, le bâtiment incarne cet idéal d’élégance et de simplicité fonctionnelle. Premier aéroport à disposer d'une piste entièrement bétonnée lors de son ouverture en 1936, Stockholm-Bromma figurait parmi les installations les plus à la pointe d’Europe à cette période. Pour son concepteur, l’architecte suédois Paul Hedqvist, protagoniste du mouvement fonctionnaliste, « la forme suit la fonction », un principe immédiatement reconnaissable ici par la fluidité de la circulation, l'horizontalité épurée des volumes déroulée sur les larges surfaces vitrées, une absence délibérée de décoration, et d’une manière générale, par l’organisation de l’infrastructure du terminal d'origine. Au passage du 21^e siècle en 2000, les deux bâtiments principaux caractéristiques dessinés par Paul Hedqvist, se voient classés monument historique et patrimonial exemplaire.

Rénover tout en  préservant la structure acier patrimoniale

Après une première transformation dans les années 1950, l’édifice fait ensuite l'objet d'une modernisation complète entre 2023 et 2025. L’ objectif recherché étant ici d’intégrer les réglementations actuelles d'efficience énergétique et de confort, tout en préservant le délicat squelette d’acier et de verre patrimonial. C’est là qu’intervient Fineo pour offrir son vitrage sous vide révolutionnaire venant remplacer 1 270 éléments vitrés de 1 100 x 750 mm sur une façade d’environ 850 m², encore habillée du verre simple vitrage des années 1950.

© Ryds Glas - Terminal monolithique et fluidité du parcours, meilleure accessibilité avec les appareils situés sur le tarmac… autant de rappels exclusifs de cette époque suspendue aux avions à hélices, quand Bromma était la principale porte d'entrée de la Suède sur le monde avant la réalisation de l'aéroport de Stockholm-Arlanda en 1962

Des défis à la hauteur des contraintes 

« Face à un tel bâtiment classé monument historique, nous nous devions de rigoureusement respecter les photographies de référence et les plans originaux sans modification structurelle de son ossature acier », évoque Thomas Sjödin, chef de projet chez Ryds Glas Stockholm, l'entreprise chargée de la rénovation des fenêtres. Pour autant, après plus de sept décennies depuis le premier agrandissement, l’ensemble nécessitait d’urgence une rénovation au vu de son état de dégradation : profilés acier corrodés et verres endommagés du fait de linteaux en bois intérieur favorisant l'accumulation de l'eau, et l’utilisation d’un mastic à base d'huile de lin d'origine, devenu poreux et perméable au fil du temps. 

Le choix du nouveau vitrage s’est donc avéré délicat et complexe pour composer avec ces exigences, tout en tenant compte des importantes contraintes techniques ; l’utilisation classiquement recommandée d’un triple vitrage à isolation thermique haute performance d’épaisseur 35 à 40 mm aurait trop pesé sur les profilés d'origine. Spécifiquement conçue pour les bâtiments classés, la gamme Fineo "Heritage" s’est ainsi imposée naturellement pour répondre à tous ces enjeux.

« Du fait de son ultrafinesse, le vitrage Fineo "Heritage" s'intègre parfaitement dans les châssis existants, tout en répondant aux impératifs esthétiques et optiques grâce à la texture légèrement irrégulière et la réflexion caractéristique du verre historique », souligne Thomas Sjödin. Un résultat obtenu grâce à un système de laminage du verre de restauration Schott de 4 mm sur un "Fineo 10" de 9,7 mm, permettant d’atteindre seulement 13,5 mm d’épaisseur totale pour les nouveaux éléments ; les unités isolantes composées de deux verres extra-clair "Clearvision" d’AGC se distinguant par leur transmission lumineuse particulièrement élevée. 

Outre son intégrité optique, l’exceptionnelle performance énergétique de Fineo s’est également révélée un facteur décisif de sa sélection. « Son épaisseur minimale de seulement 6,7 mm concentre l’équivalent d’un triple vitrage avec des coefficients U de 0,7 W/m².K !…. ouvrant assurément de nouvelles perspectives d’avenir pour l'amélioration de la performance énergétique de bâtiments historiques vulnérables », relève Estela dos Santos, responsable des ventes Fineo by AGC en France. 

De son côté, Clément Lemoine, responsable Produit & Marketing chez Fineo, explique le principe : « Le cœur fonctionnel du vitrage sous vide Fineo tient au vide de sa cavité de 0,1 mm entre deux verres, dont les bords sont hermétiquement soudés. Il se singularise ainsi par une étanchéité durable sans entretien, une plus grande transmission lumineuse et le respect absolu du caractère historique de la façade ». Et de pointer : « Fineo "Heritage" a été développé en étroite collaboration avec les plus grands fournisseurs de verre de rénovation fabriqués selon le procédé traditionnel Fourcault, où grâce à cinq typologies d’éléments verriers, nous pouvons reproduire d’authentiques vitrages issus de périodes depuis 1880 jusqu’à nos jours ».

Le vitrage sous vide a aussi révélé d’autres atouts déterminants pour les larges baies vitrées du hall des départs, dont la capacité d’assurer le comportement structurel de vitrages de grande dimension sans nécessiter de modifier les profilés acier existants. De même que se retrouvent également tous les impératifs en matière de protection solaire, U.V. et acoustique, sans altérer la dimension historique de la façade.

« Pour réduire l’impact sonore du trafic aérien discontinu de l’aéroport de Stockholm-Bromma, le verre sous vide Fineo vient offrir trois propriétés importantes en une seule solution : isolation thermique, acoustique et élégance esthétique. Ce verre innovant assure ainsi une excellente performance acoustique, bloquant efficacement les bruits extérieurs pour un confort phonique et un environnement intérieur le plus apaisant possible », a expliqué Clément Lemoine.

Une rénovation sans interruption de l’activité aéroportuaire 

La rénovation de la façade d’acier et de verre a débuté par l'élimination complète de la rouille sur les profilés existants avant de recevoir une peinture anticorrosion spéciale. Au total, l'équipe de Ryds Glas a retiré plus de 3 500 vis rouillées remplacées par de nouvelles fixations en acier inoxydable. L'utilisation d'une grue s’avérant impossible du fait de la façade située en bordure de la piste d'atterrissage, la mise en œuvre de tous les vitrages s’est alors effectuée manuellement ou à l'aide d'un treuil.

« Le choix du vitrage sous vide a également convaincu d’un point de vue environnemental », fait savoir Clément Lemoine. « Le vitrage sous vide ne contient aucun gaz rare, et grâce à son ultrafinesse, requiert beaucoup moins de matériaux que les double ou triple vitrages standards. Pour rappel, Fineo est le premier fabricant de VIG à avoir obtenu à la fois le marquage CE et l’Avis Technique (ATec), également le premier et seul produit VIG à bénéficier d'une déclaration environnementale de produit (DEP) vérifiée par un organisme tiers, affichant un taux exceptionnellement bas de 18,9 kg d'équivalent CO₂ par mètre carré dans sa version bas carbone. Cette évaluation standardisée et vérifiée constitue un argument qualitatif et stratégique majeur pour les projets et régions soumis à des exigences élevées en matière de développement durable. Des tests à long terme démontrent par ailleurs des performances thermiques et acoustiques durables au-delà de soixante ans ! Largement au-dessus des normes actuelles. Les exemples de rénovation d’édifices architecturaux classés comme à Stockholm, témoignent que les bâtiments patrimoniaux peuvent bénéficier de considérables améliorations en termes d'efficience énergétique grâce à la technologie Fineo, sans perdre leur cachet historique d’origine », conclut Clément Lemoine. 

Photo ouverture © Ryds Glas - Symbolisant la modernité dans tout son art, monument historique et patrimonial exemplaire du mouvement architectural fonctionnaliste suédois, l’aéroport Bromma-Stockholm a bénéficié d’une rénovation patrimoniale exemplaire grâce au vitrage sous vide Fineo "Héritage"