VMA 324

AVRIL - MAI 2026 | V&MA 324 | www.verre-menuiserie.com 15 Actualités Outre son intégrité optique, l’exceptionnelle performance énergétique de Fineo s’est également révélée un facteur décisif de sa sélection. « Son épaisseur minimale de seulement 6,7 mm concentre l’équivalent d’un triple vitrage avec des coe cients U de 0,7 W/m².K !…. ouvrant assurément de nouvelles perspectives d’avenir pour l'amélioration de la performance énergétique de bâtiments historiques vulnérables », relève Estela dos Santos, responsable des ventes Fineo by AGC en France. De son côté, Clément Lemoine, responsable Produit & Marketing chez Fineo, explique le principe : « Le cœur fonctionnel du vitrage sous vide Fineo tient au vide de sa cavité de 0,1 mm entre deux verres, dont les bords sont hermétiquement soudés. Il se singularise ainsi par une étanchéité durable sans entretien, une plus grande transmission lumineuse et le respect absolu du caractère historique de la façade ». Et de pointer : « Fineo "Heritage" a été développé en étroite collaboration avec les plus grands fournisseurs de verre de rénovation fabriqués selon le procédé traditionnel Fourcault, où grâce à cinq typologies d’éléments verriers, nous pouvons reproduire d’authentiques vitrages issus de périodes depuis 1880 jusqu’à nos jours ». Le vitrage sous vide a aussi révélé d’autres atouts déterminants pour les larges baies vitrées du hall des départs, dont la capacité d’assurer le comportement structurel de vitrages de grande dimension sans nécessiter de modifier les profilés acier existants. De même que se retrouvent également tous les impératifs en matière de protection solaire, U.V. et acoustique, sans altérer la dimension historique de la façade. « Pour réduire l’impact sonore du trafic aérien discontinu de l’aéroport de Stockholm-Bromma, le verre sous vide Fineo vient o rir trois propriétés importantes en une seule solution : isolation thermique, acoustique et élégance esthétique. Ce verre innovant assure ainsi une excellente performance acoustique, bloquant e cacement les bruits extérieurs pour un confort phonique et un environnement intérieur le plus apaisant possible », a expliqué Clément Lemoine. Une rénovation sans interruption de l’activité aéroportuaire La rénovation de la façade d’acier et de verre a débuté par l'élimination complète de la rouille sur les profilés existants avant de recevoir une peinture anticorrosion spéciale. Au total, l'équipe de Ryds Glas a retiré plus de 3 500 vis rouillées remplacées par de nouvelles fixations en acier inoxydable. L'utilisation d'une grue s’avérant impossible du fait de la façade située en bordure de la piste d'atterrissage, la mise en œuvre de tous les vitrages s’est alors e ectuée manuellement ou à l'aide d'un treuil. « Le choix du vitrage sous vide a également convaincu d’un point de vue environnemental », fait savoir Clément Lemoine. « Le vitrage sous vide ne contient aucun gaz rare, et grâce à son ultrafinesse, requiert beaucoup moins de matériaux que les double ou triple vitrages standards. Pour rappel, Fineo est le premier fabricant de VIG à avoir obtenu à la fois le marquage CE et l’Avis Technique (ATec), également le premier et seul produit VIG à bénéficier d'une déclaration environnementale de produit (DEP) vérifiée par un organisme tiers, a chant un taux exceptionnellement bas de 18,9 kg d'équivalent CO 2 par mètre carré dans sa version bas carbone. Cette évaluation standardisée et vérifiée constitue un argument qualitatif et stratégiquemajeur pour les projets et régions soumis à des exigences élevées en matière de développement durable. Des tests à long terme démontrent par ailleurs des performances thermiques et acoustiques durables au-delà de soixante ans ! Largement au-dessus des normes actuelles. Les exemples de rénovation d’édifices architecturaux classés comme à Stockholm, témoignent que les bâtiments patrimoniaux peuvent bénéficier de considérables améliorations en termes d'e cience énergétique grâce à la technologie Fineo, sans perdre leur cachet historique d’origine », conclut Clément Lemoine. A.B. Terminal monolithique et fluidité du parcours, meilleure accessibilité avec les appareils situés sur le tarmac…autant de rappels exclusifs de cette époque suspendue aux avions à hélices, quand Bromma était la principale porte d'entrée de la Suède sur le monde avant la réalisation de l'aéroport de Stockholm-Arlanda en 1962 ©RydsGlas ©RydsGlas Vitrage isolant de dernière génération, Fineo by AGC combine une conception d’ultrafinesse à des performances d'isolation thermique et acoustique exceptionnelles