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FÉVRIER - MARS 2025 | V&MA 317 | www.verre-menuiserie.com 52 Technique | Équipement À tailles égales, le système neuf coûte près de 5 M€ contre 1,5 M€ en version "retrofit" où le système rénové va fonctionner encore durant 10 ans, comme neuf. L’économie est réelle. Prendre soin du matériel paie également : remplies seulement à la moitié de leur capacité, les cassettes des transstockeurs peuvent tenir 30 ans sans casse. Vers des solutions de tri ultrarapides Pour contrebalancer l’amoindrissement de chi re d'a aires sur les systèmes de stockage, Kasto peut également développer d'autres solutions d’automatisation. Chez Multilaque, le fabricant allemand va installer une station de tri avec des chargements de cassettes ultrarapides grâce à de mini transstockeurs. Sa mise en place s’étirera d’avril à décembre 2025. « Pour certains clients, nous pouvons aussi automatiser les opérations de tri des profilés lorsqu’ils sortent de la barretteuse pour constituer directement des lots de production sans aucune intervention humaine », suggère Rigobert Ghomsi. Pour sa part, MZR imagine des lignes de convoyage pour lamanutention à plat ou lamanutention verticale en ligne. « Les stockeurs-trieurs associés à despostesdetravailsontdeplusenplussollicitésparlesentreprisesindustrielles. S’il est incontournable de disposer d’une solution de stockage en amont de la production industrielle, elle devient très rare sur l’aval de la production. La tendance actuelle consiste plutôt à favoriser la transitique pour que le montage du produit commandé par le client s’e ectue le plus rapidement possible entre le transstockeur et la palette prête à être expédiée », constate Jean-Marc Boisson. Cependant, la production en "juste à temps" est di cile à tenir en menuiserie car il faut regrouper les lots commandés par les clients avant de les transporter. « Les zones d’expédition sont souvent encombrées, en moyenne durant une semaine, par des commandes de fenêtres et de portes en attente : il y a des mètres carrés au sol à récupérer dans les ateliers », constate Rigobert Ghomsi. Nouvelle piste de travail, le développement de l’emmagasinage vertical est validé chez Kasto pour les trois prochaines années. Il s’agit de concevoir des solutions pour emmagasiner verticalement les menuiseries prêtes à livrer. Pour l’heure, les solutions adaptées à la menuiserie ne sont pas encore là. Mais inspirées par d’autres secteurs industriels, elles sont attendues pour 2028 ou 2029. « Nous ne faisons pas de prototype standard : ce sont les projets concrets des clients sur le terrain qui permettent à notre bureau d’études intégré demettre en application nos idées et de les a ner pour correspondre aux attentes », précise l’ingénieur technico-commercial Kasto. Syam : un point d’ancrage pour les menuisiers poseurs Des solutions existent aussi pour les poseurs demenuiseries. Appartenant au groupe Frénéhard et Michaux, Syam est une TPE de 10 personnes installée à Brignais (69), près de Lyon. Elle commercialise dans toute la France mais également à travers 35 pays dans le monde un Système d’ancrage mobile (SYAM), inventé en 2007 par Xavier Julliard et breveté mondialement, pour sécuriser tous les corps de métier travaillant au bord du vide : métalliers, storistes ou poseurs de menuiseries. Conçue par l’équipe technique suisse de KeM.Tech KSF Europe, la version presque définitive d’un nouveau lève-stores est finalisée. Ce prototype est actuellement exposé au salon Casei à Bergame, en Italie. « Notre nouveau lève-stores permettra de répondre au montage de stores sur les balcons d'immeubles à étages sans effort physique », indique Dominique Bossu, président de KeM.Tech KSF Europe. La machine est pourvue d’un treuil électrique monophasé. À partir du sol, elle peut hisser une charge pesant jusqu'à 150 kg sur une hauteur de 50m. Une fois commercialisée, elle secondera efficacement les poseurs qui, aujourd’hui, sont contraints de lever les charges vers les balcons à la seule force de leurs bras. ©KeM.TechKSFEurope KeM.Tech KSF Europe dévoile un nouveau lève-stores MZR va toujours plus loin avec Omni’lev, un chariot motorisé omnidirectionnel radiocommandé facilitant le déplacement de charges lourdes de grandes dimensions © Larenn -D.R. ©VMA/A.B. Larenn a développé un chariot en structure acier pourvu de logements séparés et protégés afin de transporter les composants de 12 fenêtres (bâtis,ouvrants et parcloses) sans qu’ils s’abiment