VMA 289

TECHNIQUE l Point sur… V & MA n° 289 I JUIN - JUILLET 2020 I 51 code de la construction et de l'habitation relatives à l'acces- sibilité aux personnes handica- pées des bâtiments d'habita- tion collectifs et des maisons individuelles neuves construites pour être louées, et actualisent la réglementation en matière d’accessibilité. Lamise en acces- sibilité des ERP (Etablissement Recevant du Public) semble assez poussive. En France, 350 000 ERP sont déjà acces- sibles parce que construits acces- sibles ou rendus accessibles entre 2005 et 2015 selon la délégation ministérielle à l’accessibilité. ENCORE PEU D’ERP ÉQUIPÉS L'administration qui a mis fin au dépôt des Ad'AP (Agendas d’Accessibilité Programmée, dispositif d’aide à la mise en conformité d’ERP dans le cadre de l’accessibilité pour tous) le 31 mars 2019, a fait un point d’étape en début d’année 2020. Plus de 700 000 ERP sont rentrés dans le dispositif des Ad'AP correspondant au dépôt de 267 500 dossiers. 418 000 ERP relèvent d’Ad'AP de patrimoine avec une durée d’exécution des travaux entre 6 ans (une minorité) et 9 ans, soit 66 % des ERP entrés dans le dispositif. Le terme des Ad’AP ne sera pas effectif avant 2024 pour les Ad'AP de 9 ans déposés en 2015. Sachant que certains proprié- taires ont obtenu une proro- gation de délai, des dossiers dépasseront 2024. Seules 30 000 déclarations d'achè- vement des travaux ont été produites. C'est peu, mais l’administration veut croire que certains gestionnaires ne l’envoient pas. Au niveau des gares, 158 gares sont à ren- dre accessibles pour 2024- 2025 pour un coût de mise en œuvre évalué à 877 M € , dont 51 déjà réalisées à fin 2019. La Loi d’Orientation des Mobi- lités (LOM) qui a été adoptée définitivement le 24 décembre dernier, prévoit notamment le développement d’application de guidage et signalétique numé- rique tant dans les réseaux de transport, qu’en voirie ou dans les ERP et IOP (Installations Ouvertes au Public). 3 QUESTIONS À DAVID PALMERO, DIRECTEUR COMMERCIAL DE MALERBA, FABRICANT DE BLOCS-PORTES Quelle est aujourd’hui la priorité en matière d’accessibilité ? L’actualité récente avec la crise de la Covid-19 pose la question de la manœuvre. Comment ne plus toucher les portes ? Tel est le sujet. Plusieurs réponses techniques peuvent y répon- dre, dont la motorisation du bloc-porte. Nous avions déjà des demandes avant la crise pour équiper des résidences pour seniors notamment. Avec l’automatisation, le coût du produit augmente, comment faire accepter l’investissement ? Nous devons changer de paradigme. Il faut raisonner en coût global en incluant le coût d’exploitation. Prenez un établissement hospitalier comprenant 500 portes, si l’exploitant doit assurer la désinfection des béquilles plusieurs fois par jour, mieux vaux investir dans un système motorisé. Sans compter le niveau de sécurité supplémentaire. Quelles innovations le marché devrait intégrer dans les prochains mois ? La crise ouvre une phase de réorientation des stratégies R&D. Les industriels doivent inventer les produits de demain – conformes aux réglementations feu et acoustique – et qui devront proposer de nouvelles options afin que les usagers n’aient plus besoin de les toucher. Chez nous par exemple, la salle de réunion est déjà équipée d’un détecteur de présence qui ouvre et ferme les portes coupe-feu de grande hauteur automatiquement. Crédit Photo :Malerba David Palmero, directeur commercial de Malerba Coulissant Horizon Gris Anthracite - Profialis Hyline : Invisible Frame rend la traverse haute identique au seuil intégré Crédit Photo : Profialis Crédit Photo : FernandoGuerraSanto Tirso