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a finalement peu évolué depuis dix ans. « Il n’y a pas de révolu- tion mais de petites améliora- tions » , confirme-t-il. « Comme la miniaturisation avec des opé- rateurs de plus en plus minces, des rails de plus en plus fins, le silence de fonctionnement, l’ouverture et la fermeture plus rapides, des blocs moteurs les plus petits possibles » . Nice France prépare une toute nouvelle gamme de moteurs et d’opérateurs en complément de la gamme actuelle. Et si parfois, on a pu regretter quelques défauts d’éclairage à cause d’une puissance limitée, l’arrivée des Leds a transformé et gommé cet état de fait. 3 QUESTIONS À… DIDIER BERNÈDE, DIRECTEUR GÉNÉRAL ADJOINT ENCHARGE DU COMMERCE CHEZ FLO « Que représentent les portes de garage dans votre activité ? » Elles pèsent 25 % du CA de Flo. A ce titre, elles constituent une activité historique et forte. personnalisés ou encore, assor- tis à la porte d’entrée ou aux portails (mais pas aux deux). « Quelles sont les attentes des clients ? » C’est la sécurité qui prime. Les fenêtres et la porte d’entrée sont sécurisées et la porte de garage, souvent attenante, constitue un point d’entrée dans la maison. Ils apprécient également la motorisation, maintenant quasi généralisée. « Où en est la porte connectée ? » Nous relevons deux types de demandes : soit les particuliers sont déjà équipés en domo- tique et veulent intégrer la porte de garage dans le système existant, soit ils achètent direc- tement une porte de garage connectée. Et ce sont surtout les 35-45 ans qui s’y intéres- sent de près. M.L. 3 QUESTIONS À… STÉPHANIE LEFÈBVRE, DIRECTRICE GÉNÉRALE DE GYPASS « Comment percevez-vous le marché des portes de garage et son évolution ? » Sur l’année, lemarché est assez stable, linéaire. Côté évolution, on s’aperçoit que les particu- liers souhaitent se démarquer, tant en matière de design que de coloris, et souhaitent que leur porte diffère de celle de leur voisin. Soit les modèles sont très épurés, soit très TECHNIQUE l Point sur… V & MA n° 288 I AVRIL - MAI 2020 I 75 INNOVATIONS ANNONCÉES CHEZ SOTHOFERM Depuis le début de l’année, Sothoferm travaille au renouvellement et à l’amélio- ration de son offre de portes sectionnelles. « Il s’agit de nous remettre en selle pour gagner des parts de marché » , déclare Emmanuel Braux, directeur commercial. « Et aussi d’être reconnus comme fabricant de portes de garage sectionnelles autant que nous le sommes pour les volets battants » . Dans cet objectif, Sothoferm commercialise la porte latérale Icare, qui se compose notamment de panneaux sandwich isolés en aluminium de 27 mm (trois ou quatre vantaux). Icare s’adapte tant à l’étroitesse des écoinçons qu'à une faible retombée de linteau. Un modèle à rupture de pont thermique devrait être finalisé au mois septembre. La nouvelle porte latérale Icare de Sothoferm, prête à affronter un nouveau marché de la porte de garage Crédit Photo :Sothoferm La porte latérale Caraïbe, une des nouveautés de Flo Fermetures (groupe Bouyer Leroux) Crédit Photo : Flo Fermetures Crédit Photo : Flo Fermetures Notre gamme réunit trois types de portes en lames aluminium, les enroulables (Hawaï), latérales (Atlantide) qui souffrent de la concurrence des sectionnelles latérales, et à refoulement plafond à faible retombée de linteau (80 mm) Detolux. Malheureusement, le consom- mateur final connaît peu les portes enroulables très souvent utilisées dans des configu- rations spécifiques. « Comment se situe Flo en matière d’automatisation ? » La motorisation est très déve- loppée chez Flo. En revanche, les portes sont assez peu connectées aujourd’hui mais elles sont pré-équipées. Il y a peu de demandes en compa- raison des volets roulants. « Présentez-vous des nouveautés ? » Absolument ! Nous élargissons notre gamme avec les modèles Coralia Confort et la porte laté- rale Caraïbe (photo). Fabriquées en acier galvanisé, elles affichent de solides performances ther- miques grâce à une isolation de 40 mm en mousse polyuré- thane haute densité sans CFC et des joints périphériques pour une étanchéité optimale. Les nouvelles portes existent en plusieurs versions, cassettes, rainures fines ou centrales, verticales et horizontales, et lisse, et peuvent accueillir hublots et appliques Alunox. Crédit Photo :Gypass INTERVIEW INTERVIEW